h Dolar 8,2364 %-0.43
h Euro 10,0327 %-0.43
h BIST100 1.441,33 %0.95
a İmsak Vakti 02:00
İstanbul 15°
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkâri
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • istanbul
  • izmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
a

Bakan Karaismailoğlu: Kanal İstanbul’u inşa ederek İstanbul’umuzu her taraftan teminat altına alacağız

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu 7. Kesim Habibler-Hasdal şantiyesindeki incelemelerinin akabinde açıklamalarda bulundu.

Adil Karaismailoğlu, “Kuzey Marmara Otoyolu’nun bugüne kadar 390 kilometresini tamamlayarak halkımızın hizmetine sunduk. 10 kilometre uzunluğundaki 7. kesitin Hasdal Kavşağı-Habibler Kavşağı ortasındaki üretim çalışmalarında son basamağa geldik” dedi.

Şu ana dek yapılan çalışmalar hakkında bilgi veren Karaismailoğlu, Türkiye’nin, 19 yıldır ulaştırma ve haberleşme yatırımlarına fevkalâde sürat verdiğini söyledi.

Karaismailoğlu, bugün Türkiye’nin, salgın hastalık şartlarına ve dünyanın en büyük ekonomilerinin girdiği durağanlığa karşın büyümesini devam ettiren bir ülke olmasının, bu akılcı, planlı ve kararlı yatırımların sonucu olduğunu vurguladı.

Ulaşım ve haberleşmede yapılan her yatırımın, Türkiye’nin iktisadını canlandırdığını, büyümeyi sürdürülebilir kıldığını ve istihdam imkanlarını artırdığını belirten Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Her haneye refahın ulaşması, gençlerimizin gelecek tasalarının giderilmesinde yaptığımız yatırımların ehemmiyeti çok büyük. İşte bu yüzden insanımızın ve ülkemizin menfaatleri gereği, yeri geliyor devletimizin imkanlarıyla, yeri geliyor kamu-özel kesim iş birliği projeleriyle ülkemizin tüm eksiklerini yüksek nitelikli projelerle tamamlıyoruz. En son fotoğrafta ortaya çıkacak ulaştırma ekosistemi, dünyanın 10 büyük iktisadından biri olacak Türkiye’nin altyapısıdır. Kamu özel dal yatırımlarımız, maalesef yersiz ve niyetli tenkitlere maruz kalıyor. Türkiye, ‘gelişmekte olan ülke olmak’ pozisyonundan ‘gelişmiş ülke olmak’ pozisyonuna koşar adım ilerliyor. Bu süreç, daha çok yatırımı daha süratli bir halde yapmayı ve önümüze çıkan hem coğrafik hem de konjonktürel fırsatları bir an evvel değerlendirmeyi gerektiriyor.”

Karaismailoğlu, Türkiye’nin de bu evrede özel kesimin kabiliyetleri ve sermayesi dahil olmak üzere tüm imkanları seferber ettiğini belirterek, bugünün işinin yarına bırakılmaması gereken bir süreçten geçildiğini söyledi.

‘Ölümlü trafik kaza haberlerini neredeyse unutturduk’

Adil Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

  • “Son 19 yıldaki ulaşım ve irtibat modlarına yaptığımız 1 trilyon 86 milyar liralık yatırımın sonucunda artık göğsümüzü gere gere ‘Türkiye, süratli, konforlu ve inançlı bir ulaşım ağına sahip olmuştur’ diyebiliyoruz. Kara yolu üretimlerimizde başka ulaşım modlarına erişimi ve entegrasyonu önceliğimiz olarak kabul ediyoruz. Kıymetli lojistik merkezlere, demir yollarına, havalimanlarına ve hudut kapılarına süratli ve inançlı ulaşımı sağlıyoruz.
  • Kara yollarında can güvenliği uzun yıllar kanayan bir yaramızken, bu hususta da önemli bir ara kaydettik. Kara yollarımızda seyreden araç sayısı son 13 yılda yüzde 80 oranında artarken, kazalarda hayatını kaybedenlerin sayısında yüzde 79 oranında azalma sağladık. Bu yatırımlarla her yıl binlerce can kurtarıyoruz. Ölümlü trafik kaza haberlerini neredeyse unutturduk. Bölünmüş yollarımızdaki süratimizi saatte 40 kilometreden 88 kilometreye çıkartırken, seyahat mühletini yarı yarıya azalttık. Yollarımızın işletme performansının artırılmasıyla bugün vakit ve akaryakıttan yıllık 19 milyar liraya yakın tasarruf sağlıyoruz.”

‘Marmara Bölgesi, dünya ticaretinin kalbinin attığı bir transit merkez haline gelecek’

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun, Marmara Ringi’nin bileşeni olduğunu belirterek, Türkiye’nin sanayi ve ticaretinin büyük bir kısmının gerçekleştiği Marmara Bölgesi’nde Marmara Otoyol Ringi’nin tamamlanmasının, memleketler arası lojistik hareketliliğin sağlanması açısından kıymetli olduğunu vurguladı.

Marmara Otoyol Ringi ile etkileşim halinde olan 9 vilayet bulunduğuna işaret eden Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“Bu vilayetlerimiz ülke nüfusunun yüzde 37’sini, ihracatın yüzde 75’ini, GSYH’nin yüzde 65’ini oluşturuyor. Başka yandan dünyanın en değerli ticaret yollarından olan Orta Koridor, Marmara Bölgesi’nden geçerek İngiltere’den Çin’e bir jenerasyon yol oluşturmaktadır. Önümüzdeki yıllarda Marmara Bölgesi’nin dünyanın ekonomik açıdan büyüyen bu coğrafyasının kavşak noktası olacağı aşikardır. Bir öteki deyişle, dünyanın en üretken ve en süratli büyüyen coğrafyasının tam ortasında yer alan Marmara Bölgesi, dünya ticaretinin kalbinin attığı bir transit merkez haline gelecektir. Kuzey Marmara Otoyolu’nu tamamladık. 1915 Çanakkale Köprüsü’nü gelecek yıl açarak Marmara Ringi’ni tamamlayacağız. Elbette Marmara Bölgesi’nin gelecek fotoğrafında yer alan en stratejik ve katma pahalı proje, imaline kısa bir mühlet sonra başlayacağımız Kanal İstanbul olacaktır.”

‘Karadeniz ticaret gölü haline gelecek’

Adil Karaismailoğlu, dünyada yük trafiği artarken, deniz yolu nakliyatının da kıymetini artırarak koruduğunu söyledi.

Bugün tüm bölge ülkelerinin yüklerini Karadeniz’e indirip boğazlardan güneye ve Orta Koridor’a aktarma eforu içinde olduklarını, dahası Karadeniz ile Ege kıyılarında liman yatırımlarını hızlandırdıklarını aktaran Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:

  • “Orta Koridor’un ve Kuzey Güney Koridoru’nun kesişiminde bulunan İstanbul, dünya ticaretinin odak kenti haline gelirken, boğazlardan geçen yük ölçüsünün her yıl artacağı da açıkça görülmektedir. İstanbul Boğazı’ndan bugün 43 bin gemi geçiş yapmaktadır. Ayrıyeten, bunun çok üzerinde kent içi boğaz trafiği de bununla birlikte devam etmektedir. Bu sayı dahi boğazın kaldırabileceğinin çok üzerindedir. Karadeniz, bir ticaret gölü haline gelirken, emniyetli geçiş kapasitesinin 25 bin olduğu boğazlarımızdan geçen gemi sayısı kaçınılmaz olarak artacaktır. İstanbul Boğazı’ndan geçen bu gemilerin hacimleri çok büyümüştür.
  • Boğazdan geçen gemilerin yüzde 20’sinin tehlikeli unsur taşıdığı düşünüldüğünde, dünya kenti İstanbul kıyılarının giderek daha fazla riskle karşı karşıya kalacağını görüyoruz. Yani, tehlikenin boyutları çok daha büyüdü. Bundan bu türlü canımız da inançta değil, malımız da, etrafımız de… İşte bu yüzden Kanal İstanbul’u inşa ederek hem dünya ticaretindeki tezimizi kuvvetlendireceğiz hem de dünya mirası İstanbul’umuzu ve İstanbulluları her taraftan teminat altına alacağız.”

‘6 kesitten oluşan Kuzey Marmara Otoyolu, toplam 8 milyar dolara mal oldu’

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, ilişki yolları ile birlikte toplan 400 kilometre uzunluğunda olan Kuzey Marmara Otoyolu imal çalışmalarını tamamladıklarını belirterek, 6 bölümden oluşan Kuzey Marmara Otoyolu’nun toplam 8 milyar dolara mal olduğunu bildirdi.

Bu maliyetin çok kısa müddette geri dönüşünü öngördüklerini aktaran Karaismailoğlu, devamla şunları kaydetti:

  • “Proje yararları bakımından, vakitten, yakıttan, karbondioksit emisyonundan, yaptığımız tasarruf yıllık 2.5 milyar TL’yi aşmaktadır. Etrafa katkısı açısından bakarsak elde ettiğimiz karbondioksit emisyonundaki düşüş 16 bin ağaca bedeldir. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu’nu İstanbul’a kazandırarak son derece kıymetli bir iş başardık. Şayet bu yatırımlarımız olmasaydı İstanbul, güney çizgisinde sıkışacak ve kent hayatı adeta kilitlenecek, seyahat müddeti saatlerce uzayacaktı.
  • Kuzey Marmara Otoyolu’nun bugüne kadar 390 kilometresini tamamlayarak halkımızın hizmetine sunduk. 10 kilometre uzunluğundaki 7. kesitin Hasdal Kavşağı-Habipler Kavşağı ortasındaki üretim çalışmalarında son basamağa geldik. Habipler ile Hasdal kısmının trafiğe açılmasıyla birlikte 400 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamını hizmete almış olacağız. 10.26 kilometre uzunluğundaki 7. kısmın Kuzey Marmara Otoyolu’nun 1 kilometrelik Başakşehir Kavşağı ile Habibler Kavşağı ortasındaki irtibatını sağlamıştık. Önümüzdeki günlerde trafiğe açılacak kalan kısmın uzunluğu 9.16 kilometredir.”

‘Hasdal Kavşağı ile Mahmutbey Batı Kavşağı ortasında yeni bir ulaşım alternatifi oluşturacağız’

Adil Karaismailoğlu, güzergah hakkında bilgi verirken, TEM Otoyolu Hasdal Kavşağı’ndan ayrılarak Sultangazi Gazi Mahallesi’ni tünellerle geçerek Cebeci, Habibler’den sonra Başakşehir Kavşağı’ndan Kuzey Marmara Otoyolu’na ulaşılacağını bildirdi.

Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:

“1 adet 2×4 çift tüp tünel, 6 adet viyadük, 4 adet köprü, 1 adet üst geçit, 8 adet alt geçit, 14 adet menfez olmak üzere toplam 34 adet sanat yapısı bulunmaktadır. Proje bünyesinde 2 adet tünel işletme merkezi de yer almaktadır. Bu kısmın en kıymetli yapısı T03 Cebeci tüneli olup 4 şeritli olacak biçimde tasarlanmıştır. Aç-kapa yapıları dahil sol tüp 3 bin 815 metre, sağ tüp 4 bin 5 metre uzunluğundadır. Böylelikle bu tünel İstanbul’un en uzun ve 4 şeritle en geniş tüneli olacaktır. Ayrıyeten, proje bünyesinde 6 adet viyadüğün toplam uzunluğu da çift istikamette 2 bin 75 metredir. Bu kesiti hizmete açarak Habibler Kavşağı ile Eski Edirne Asfaltı Caddesi’ne bağlanarak kuzeyde Arnavutköy, güneyde Sultangazi ve Gaziosmanpaşa’ya, Hasdal Kavşağı ile de Alibeyköy-Hasdal mevkinde mevcut 2’nci Çevreyolu’na (O-2) entegrasyon sağlayacağız. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü istikametinden 2’nci Çevreyolu’nu kullanarak gelen araçların, İstanbul’un ağır yerleşim alanlarından olan Başakşehir, Kayaşehir, Arnavutköy’e ve Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi ile İkitelli OSB bölgesine olan ulaşımını kolaylaştıracağız. 2’nci Çevreyolu’nun en yüksek trafik hacmine sahip Hasdal Kavşağı ile Mahmutbey Batı Kavşağı ortasında süratli, konforlu ve inançlı yeni bir ulaşım alternatifi oluşturacağız. Özet olarak, 7’nci kısmın trafiğe açılmasıyla yüksek kent içi trafik hacmine maruz kalan mevcut 2.Çevreyolu’na alternatif süratli, inançlı ve konforlu yeni bir ulaşım koridoru ortaya çıkacaktır.”

‘Trafikte beklemeden kaynaklanan akaryakıt ve vakit kayıpları engellenecek’

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, bilhassa pik saatlerde oluşan uzun araç kuyruklarının önüne geçilerek trafikte beklemeden kaynaklanan akaryakıt ve vakit kayıplarının engelleneceğini söyledi.

Oluşacak yeni ulaşım aksına işaret eden Karaismailoğlu, “Bunun yanında, yakın bir vakitte üretim çalışmalarına başlanacak Kuzey Marmara Otoyolu Nakkaş-Başakşehir ortası kısma de 7’nci kesim sayesinde direkt ilişki sağlanarak 2.Çevreyolu ile Başakşehir, Kayaşehir, Ispartakule, Bahçeşehir, Hadımköy üzere yerleşimler ve bu civardaki sanayi bölgeleri ortasında doğu-batı istikametinde Mahmutbey gişelerde oluşan trafiği ortadan kaldıracak yeni bir ulaşım aksı oluşturulmuş olacak” dedi.

Karaismailoğlu, Türkiye’nin içinden geçtiği bu tarihi dönemeçte yarınları kurmak için ulaştırma ve haberleşme yatırımlarının itici gücünden yararlanacaklarını, kentleri birbiriyle ve dünyayla bağlayarak ekonomiyi ateşleyeceklerini söyledi.

Karaismailoğlu, uzakları yakın eden projelerle Türkiye’nin, dünyanın en kolay eriştiği ülkelerden biri haline gelirken, artan ihracat ve talebin körüklediği yeni üretim yatırımları sayesinde ulusal gelirin artacağını, istihdamın sorun olmaktan çıkacağını belirtti:

“Gençlerimiz, dünyadaki akranlarıyla birebir toplumsal ve ekonomik imkanlara sahip olacak. Böylece Türkiye; sarsılmaz iktisadı, gelişen endüstrisi, yerli ve ulusal üretim imkanlarıyla her manada bağımsızlığını ebediyen koruyacaktır. Bizim Türkiye tasavvurumuz budur. Bizim için vatan-millet sevgisinin tanımı budur.”
Kaynak: Sputnik TR

YORUMLAR

s

En az 10 karakter gerekli

Sıradaki haber:

A Group, Swarovski ile işbirliğine imza attı

HIZLI YORUM YAP

r

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi News Kayit Sitesi